2015年1月11日 星期日

飛機外部燈光介紹

著時代的演進,愈來愈多人玩模型時也試著改燈了。但有些人只顧著改,卻沒有研究細節,導致燈光顏色用錯、閃爍頻率不對之類的問題。在此向大家介紹一下我在維修廠的所見有聞吧

依照ATA第33章所述,飛機燈光可分為外部燈光及內部燈光;簡單來講就是在機內閃亮亮和機外閃亮亮的差別,除非你要玩內構,不然我們改燈都是只做外部燈光,本文也只介紹外部燈光

各式外部燈光位置請參考下圖(以B747-400為例),各機型的位置及數量多少會有差異,但不管是民航機還是軍機,基本上都是依照這樣的原則




navigation light(導航燈):位於主翼端,左邊紅色、右邊綠色,有些機型在翼端和機尾也有額外的白色導航燈,所以就有「左紅右綠中間白」的口訣。導航燈恆亮不會閃,當你在看一架飛機的時候,就可以依照導航燈的位置判斷那架飛機是離你而去(左紅右綠)還是朝你飛過來(左綠右紅),當然像戰機倒飛這種特例就不在導航燈的設計邏輯啦

strobe light(閃光燈):位於主翼端,有些機型在機尾和尾翼也會有,大約每1.5到2秒閃一次(有的連閃兩次)。主要是讓自身在空中的存在更加明顯避免撞機事故,所以又叫做防撞燈(anti-collision light)

beacon light(警示燈):機腹和機背各一(軍機就不一定了),和閃光燈一樣每1.5到2秒閃一次,不過是紅光,這也是我們在夜晚抬頭看飛機最容易看到的燈光。功能和閃光燈差不多,但是當飛機進廠維修,在發動機試車、液壓建壓和飛操面作動測試等較危險的operation過程中,也會把警示燈打開以提醒維修人員

runway turnoff light(前方照明燈):位在主翼的翼根處(有的戰機是設在主起落架),奇亮無比,讓飛行員在夜間起降的時候把前方照得一片光明

taxi light, landing light(滑行燈、落地燈):位在鼻輪,把飛機前方和行進方向的地面照得一片光明

logo light(標示燈):位在水平尾翼,主要是打亮垂直尾翼的航空公司或是所屬戰隊標誌

overwing emergency light(翼面燈):機身側面有好幾個朝翼面、 貨艙門和發動機照射的燈光,讓機組員可以在需要檢查機外狀況時取得較好的視線

formation light(編隊燈):基本上戰機才有,這是設在機身側邊或是垂直尾翼的條狀燈光,二到三條燈串成一組,當戰機編隊飛行時可依照隊伍設定不同的發光模式以供識別

說了這麼多,相信大家對於飛機的外部燈光有了一些概念,至於各機型實際的位置、閃爍方式就請大家自行餵狗啦,像是以下的影片都是很好的參考資料喔





沒有留言:

張貼留言